怎么炒股加杠杆 航母之间的首次战斗“一系列误解和错误”

欢迎光临我的频道，近来搬运较多错误也频繁出现。最大的几次错误全是大标题错误，请诸位共勉。

猪突的故事可喜欢？你们一定会问，怎么不放这张图片？

因为这是下一篇故事的内容。

这是海战史上的第一次，双方敌人彼此不见面，甚至不确切知道对方位置，但敌方舰船却被成功摧毁。

文章标题中提到的战斗发生在珊瑚海战役，这个事件已经被描述过很多次。我们将重点放在标题所述的部分。根据英文资料，为了加强其在太平洋南部的地位，日本指挥部决定占领新几内亚的莫尔斯比港和所罗门群岛的图拉吉岛。为了执行这一任务，他们派遣了3艘航空母舰、1艘水上飞机母舰、9艘巡洋舰、15艘驱逐舰、5艘扫雷舰、各2艘布雷舰和猎潜艇、3艘炮舰、1艘油轮、12艘运输船和127架飞机。这支舰队由督井上茂义指挥。

得益于侦察情报，美国了解到了敌方的计划，并派遣了两个由弗兰克·弗莱彻中将统领的航母战斗群来阻止这次进攻。

他的编队包括：2艘航空母舰、9艘巡洋舰、13艘驱逐舰、2艘油轮、1艘水上飞机母舰、128架飞机。他们分为两个编队：TF 11（由弗吉指挥）和TF 17（由弗莱彻指挥）。

奥布里·菲奇海军少将

“TF 44” 指的是 “第44任务编队”，由3艘巡洋舰和3艘驱逐舰组成，由 “康特拉阿德米拉尔约翰·格雷戈里·克雷斯爵士” 指挥。

抵达珊瑚海后，日本航空母舰需确保对入侵部队提供空中掩护，摧毁驻守莫士比港的盟军航空力量，并拦截并摧毁任何进入珊瑚海的盟军海军力量。为了及时探测这些力量的接近，日本派遣了四艘潜艇执行警戒任务，但弗莱彻的舰队比它们提前抵达珊瑚海，并且日本人对敌方存在一无所知。

美国从一开始就认为日本动用了五艘航空母舰，这是根据约瑟夫·罗斯福的密码分析部门的数据得出的。因此，他们采取了谨慎行动。情报失误之一是，据称日本航空母舰力量仅执行地面入侵支援任务；事实上，井上接到了山本的命令，一旦发现美国航母存在，立即对其进行打击。

1942年5月3日，日本人登陆图拉吉时，菲奇和弗莱彻的作战群正处于距所罗门群岛数百英里的加油补给中，不知道日本行动已经开始。弗莱彻意识到这一点，迅速向图拉吉进发，不等待菲奇。日本战舰提前与登陆部队分开，为准备在莫士比港进行登陆行动而散开。战斗开始时，弗莱彻向图拉吉的登陆部队投放了28架俯冲轰炸机和12艘鱼雷轰炸机，击伤了一艘驱逐舰并击沉了三艘扫雷舰。

这使得井上确信，山本关于美国航母在该地区存在的怀疑是正确的，他下令“翔鹤”和“瑞鹤”号航空母舰南下，准备向敌方舰船发动攻击；然而，他们抵达图拉吉地区时已经太晚，与美军失去了接触。尽管双方仅相距80英里，但彼此未能发现对方。

5月初的一个早晨，日本侦察飞艇在距离图拉吉420英里的地方发现了美国航空母舰编队。这一时刻本可以成为战斗的转折点，但很快便失去了与美国编队的联系。

5月7日早上7:30，瑞鹤号航空母舰的空中侦察机报告发现一艘伴随驱逐舰的美国航空母舰。这艘船看起来像航空母舰吗？

实际上，这是USS Neosho油轮补给舰，与USS Sims驱逐舰同行。

但这些我们很容易推断出，让我们换位思考成为日本飞行员…

这里是1942年5月1日，Neosho为航空母舰Yorktown进行补给，这是弗莱彻将军第17作战群的旗舰。

五天后，即战斗前夕，弗莱彻将Neosho与Sims驱逐舰分离以确保其安全。但事情却发生了完全相反的情况。

苍龙“Sōryū” 和飞龙 “Hiryū” 非常有效地执行，他们在15分钟内发射了78架飞机。机组人员直奔他们发现的敌人。我找到了对这艘油轮事件的详细描述，不幸的是，它们相当冗长，所以简单描述。

日本人花了一些时间才意识到他们的侦察员犯了什么错误。对他们来说，危机始于09:02，那时攻击组指挥官高桥嘉一上尉告知他所见到的只有油轮和驱逐舰。一部分飞机被重新调度以继续搜索美国部队，但没有结果，两小时后他们返回航母，剩下的36架俯冲轰炸机则对油轮和驱逐舰展开了攻击。

四架飞机袭击了”Sims”，其余的俯冲轰炸机则向”Neosho”发动了攻击。驱逐舰中了三枚炸弹，分裂成两半并立即沉没，192人中只有14人生还。“Neosho”持续抵抗，被直接命中了七枚250公斤的炸弹，加上一架被油轮炮手击落的轰炸机。油轮燃烧起来并漂移到沉没

日本人没有等待油轮沉没。恐慌中的船员们看到油轮仍然漂浮在水面上，他们再次爬上船，启动了柴油发电机，并误将他们的坐标报告为实际位置向北15海里和向东30海里。USS Monaghan (DD-354) 被派去搜索，但却在距离半沉油轮23英里的地方徘徊。

灾难中的幸存者直到5月11日才被发现，他们从油轮上救出，之后油轮被击沉。直到17日才找到一块救生筏，上面还有4人。

菲利普斯指挥官在战斗后的报告中认为有必要对他的三名军官进行指责，这些军官在战斗期间和之后未能正确计算船只位置，未能在电力中断前恰当地通报袭击，并且允许人员在没有命令的情况下离开船只。

至于后来被认为由日本飞机轰炸的事情 - 我稍后会提到，现在我们先谈谈另一次错误。大约在5月7日中午，一名美国空中侦察员报告发现日本航母向美国舰队位置西北方向移动，但和前述的日本事件一样，这些美国飞行员犯了同样的错误，错误地认定那些其实是运输船。美国人预期日本舰队会从这个方向接近（实际上日本人在北方），因此这一发现迅速导致错误的结论，即他们发现了主力日本舰队。

不过，美国人运气更好，因为被派去攻击这些发现舰船的“列克星敦”号，偶然间遇到了轻型航母“祥鹤”，它是日本主力部队支援组中的一员。

在激烈的空战中，“祥鹤”被击沉，受到了7枚鱼雷和13枚炸弹的打击。

在下午1:15，来自拉包尔的日本飞机发现了克雷斯队（TF 44），但提交了错误的报告，称队伍包括两艘航母。基于这些报告，仍在等待所有飞机返回并袭击“尼奥沙”的高木将军于下午1:30将他的航母队转向西方，并在下午3:00向井上报告说，美国航母至少位于他的位置以西430海里（约800公里），因此他当天无法对其进行攻击。

井上指挥部派遣了两组自早晨已在空中的拉包尔攻击机向克雷斯声称的位置前进。第一组包括12架装备鱼雷的三菱G4M轰炸机，第二组包括19架装备炸弹的三菱G3M轰炸机。两组均在下午2:30发现并攻击了克雷斯的舰队，并声称击沉了一艘“加利福尼亚”型战列舰并且损伤了另一艘战列舰和巡洋舰。实际上，克雷斯的舰队没有受到伤害，并且击落了四架G4M轰炸机。

此外，不久之后，三架美国空军B-17因误操作对克雷斯进行了轰炸，但未造成任何损害。尽管如此，海军人员对他们陆地飞行员的喜爱显然没有增加。克雷斯的舰队燃料短缺，由于弗莱彻保持无线电沉默（并未提前通知他），克雷斯对弗莱彻的位置、状态或意图毫不知情。

那么关于返回袭击油轮和它的护卫驱逐舰的日本飞机呢？许多地方提到，他们相信附近没有美国航母，认定“约克城”是自己的并试图降落在它的飞机甲板上。事实上，美国人起初也犯了错，甚至打开了降落灯。直到他们从近距离看到日本飞机上的红色标志后才开火，击落了领头机。日本人迅速离开了这艘不友好的航母。这一情节的真实性有所怀疑。

然而，历史上确实发生过多次对他人航母（尽管是自己舰队的）的降落事件。通常这些事件以大量讥讽性标语书写在不速之客身上，随后将其送回自家。

一架F2H“狼獾”战斗机降落在“珊瑚海”号航空母舰CV-43上，最后，被拒绝加入编队。而技术人员猜测这名飞行员“可能是从空军来的” - 也就是陆地老鼠。

另一只“珊瑚海”舰队上的老鹰。这名飞行员目前看起来并不特别沮丧：

但他将不得不为他的航母的技术人员偿还一些代价，他们必须清洗或涂掉所有这些东西。